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时间:2019-03-12 19:41  编辑:dede58.com

[摘要]超标电动车严厉整治是好事还是坏事?




随着新国标时代的到来,各地都纷纷出台政策,对超标开展了专项整治行动,多地施行二轮电动车登记管理,严禁超标电动车生产、销售,并逐步在城区规划设定限时限行路段,对生产(组装)电动车企业进行大检查,非法生产超标电动车及各类配件的企业一律停业整顿。


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连续几个月的重拳整治颇有成效,电动车带来的交通压力得到缓解,各地出行恢复畅通。但对于电动车商家来说,日子可就没那么好过了


超标电动车禁售期限到来,销售市场就变得少有人问津,生意惨淡。很多销售门店都打出了特价处理的口号,政策严打、不敢进货、赔钱甩卖、厂家不管成为他们共同的境遇。


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而挂着“新国标电动车隆重上市,符合上牌标准”横幅的电动车销售门市前,则是生意火爆。据了解,整治开始后,列入《道路机动车辆生产企业及产品目录》、可以上牌的新能源汽车,更受消费者的欢迎,销量也逐渐增加。


以山东省为例,在市区集中销售电动车的恒盛大市场里,一家销售三、四轮电动车的门市前,所有的车型都摆放出来,原价7180,特价处理只有5680元。一名品牌电动车的代理商说,电动车整治政策出来后,他火速联系厂家,生产了几款符合新国标的二轮电动车车型,这才让他的生意得以维持,没有在“倒闭潮”中倒下去。


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实际上,随着新国标的到来,电动车行业已经进行了几轮自我进化和升级。过去一些电动车企业存在短视行为,新国标出台后,所有企业将在同一个平台上竞争,更有利于行业的健康发展,规范化的升级将成为主流趋势。


全面禁行禁售超标电动车,让符合新国标要求的电动车重新“站了起来”。优胜劣汰是市场经济的法则,重拳整治下,众多电动车销售商家被迫转型,开始销售符合国家标准的电动车,倒逼销售市场的规范。这对于电动车市场来说,是个好的兆头。


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