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时间:2019-03-12 21:40  编辑:dede58.com

[摘要]据外媒报道,日产发布了升级版e-NV200厢式货车,该款车型搭载了新款40 kWh的蓄电池组,将向多个市场投放。该款车型的续航里程数有所提升,还新增了许多新功能。日产表示,新蓄电池组使该款车型的续航里程数达到了124英里(约200公里),该数值基于WLTP 联合循环得出的。e-NV200还纳入了主动式热管理系统。日产的一名高管曾透露,公司预见到e-NV200车型将被用作商用厢式货车,需要更快速的电池循环周期,便配置了热管理系统。但出于成本考量,Leaf车型采用了风冷系统。

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据外媒报道,日本发布了升级版e-NV200厢式货车,该款车型搭载了新款40 kWh的蓄组,将向多个市场投放。


该款车型的续航里程数有所提升,还新增了许多新功能。在引入日产Leaf的40 kW蓄电池组后,日产利用新组建研发并打造量产版e-NV200车型。


日产表示,新蓄电池组使该款车型的续航里程数达到了124英里(约200公里),该数值基于WLTP 联合循环( WLTP combined cycle)得出的。


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这款电池并非与日产Leaf的车载电池完全一致,因为e-NV200还纳入了主动式热管理系统。日产的一名高管曾透露,公司预见到e-NV200车型将被用作商用厢式货车,需要更快速的电池循环周期,便配置了热管理系统。但出于成本考量,并未将该系统配置到Leaf车型上,后者采用了风冷系统(air cooling system)。


谈到新版e-NV200车载电池的使用寿命,日产表示信心满满。相较于之前设定的5年及10万公里,该电池的保修期可延长至8年,行驶里程数为16万公里。


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除蓄电池组的性能有所提升外,新版车型还新增了许多新功能,如:提供了升级版车载(6 kW)。新版e-NV200车型还配置了双向充电技术,用户可将多余的电量输送至电网。日产还制作了“电源插座(Power Plug)”,用户们可将其工具插入到车载接口上,提供各种型号的标准设备。用户还能从Power Plug提取1000瓦的电量,最大使用时间高达15小时,几乎是前版车型的2倍(8小时)。


日产在日本和英国发布了新版e-NV200,英国政府给予了购车补贴,使得该款车型的在英售价仅为18,599英镑(CVOTR)。


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